Bao Hai Duong dien tu

Nạn nhân Nguyễn Thị Q. trong ngày nhận bằng tốt nghiệp đại học

Đã hơn 1 tháng xảy ra tai nạn, ông Nguyễn Văn H., bố chị Q. vẫn không tin nổi mình phải vĩnh viễn mất đi đứa con gái chăm ngoan, học giỏi. Dù với bản lĩnh của 1 người đã kinh qua quân ngũ, song đối với ông H. đây là nỗi đau quá lớn. Cái gì mất đã mất, nhưng ông chỉ băn khoăn, giá như người gây tai nạn đừng có những hành động, lời nói không đúng mực, đúng lúc làm nỗi đau của gia đình nạn nhân thêm chồng chất. Theo lời ông, con gái vừa được mai táng hôm trước thì ngay hôm sau 3 người trong gia đình tài xế Dương Đình Hoàn đã đến mang theo 50 triệu đồng để thỏa thuận đền bù. Do đang tang gia bối rối, mọi người trong dòng họ cương quyết không nhận với 1 ý niệm: Để cho nỗi đau được xoa dịu phần nào, rồi có gì bàn thảo sau. Thay vì nghe theo ý kiến của gia đình, những người thân của tài xế gây tai nạn nói bóng gió "nếu không nhận 50 triệu thì cứ để công an giải quyết". Ông H. kể tiếp, thu nhập chính của gia đình phụ thuộc vào 5 sào ruộng và lương công nhân của ông. Song không vì thế gia đình tính toán hơn thiệt, vì tính mạng của con thì không gì có thể đánh đổi được, chỉ buồn vì cách hành xử như xúc phạm người đã mất, coi mạng sống của con người có thể mua được bằng tiền...

Nhìn lại quá trình xảy ra tai nạn, một số nhân chứng có mặt tại hiện trường phản ánh: Khi ô-tô lùi vào công trường không có người chỉ dẫn, công trường không đặt biển cảnh báo và ô-tô không bật đèn tín hiệu xin đường. Cách đây khoảng hơn 4 năm tài xế này cũng đã từng gây ra tai nạn làm chết 1 nữ sinh ở huyện Thanh Hà…

Tương tự câu chuyện trên, ở một số vụ tai nạn giao thông gây chết người khác, các gia đình nạn nhân đều không muốn khơi gợi lại nỗi đau nên hầu hết đều đồng ý với mức bồi thường mà người gây tai nạn đưa ra. Do đó, có thể đây cũng chính là 1 trong những lý do dẫn đến nhiều lái xe có tư tưởng coi thường tính mạng của người tham gia giao thông, chỉ với vài chục triệu là có thể xử lý xong 1 vụ tai nạn chết người.

Theo Sở Giao thông - Vận tải, vài năm trở lại đây, đơn vị đã phối hợp tổ chức nhiều hội nghị tuyên truyền, giáo dục đạo đức cho đội ngũ tài xế và nhân viên phục vụ trên xe. Tuy nhiên, nhìn từ các vụ tai nạn và số trường hợp vi phạm giao thông bị xử lý ngày càng nhiều cho thấy, hiệu quả của các đợt tuyên truyền này không được như mong muốn. Do đạo đức của lái xe phải xuất phát từ nhận thức của mỗi cá nhân. Các tài xế cần nhận thức rõ, việc điều khiển phương tiện ngoài bảo đảm an toàn cho chính bản thân mình thì tính mạng của những người cùng tham gia giao thông và nhiều hành khách khác đang phụ thuộc vào chính họ. Đồng thời, với sự cạnh tranh khốc liệt như hiện nay của các hãng vận tải, sức ép về doanh thu đối với doanh nghiệp và các lái xe là rất lớn, do đó, hầu hết các doanh nghiệp thiếu quan tâm giáo dục, đào tạo đội ngũ lái xe. Nhiều doanh nghiệp chỉ chạy theo lợi nhuận, sau các vụ tai nạn sẵn sàng đứng ra thay lái xe dàn xếp với gia đình nạn nhân và can thiệp với cơ quan chức năng. Đồng thời, nhận thức về pháp luật giao thông, kỹ năng điều khiển phương tiện của 1 bộ phận người tham gia giao thông còn nhiều hạn chế cũng là nguyên nhân xảy ra các vụ tai nạn đau lòng.

Đã từ lâu đạo đức nghề nghiệp của đội ngũ lái xe trở thành đề tài nhiều người quan tâm. Đó là việc ứng xử thiếu lịch sự đối với hành khách, chèn ép, "bán khách" dọc đường, phóng nhanh, vượt ẩu tranh khách gây nguy hiểm cho người đi đường. Và đặc biệt là tình trạng gây tai nạn giao thông rồi bỏ chạy khỏi hiện trường, hoặc cách ứng xử đối với gia đình nạn nhân sau khi xảy ra tai nạn. Một lần nữa, vào đúng thời điểm cả nước thực hiện quyết liệt tháng cao điểm về an toàn giao thông, hướng tới "văn minh giao thông" thì câu chuyện về đạo đức của những người hành nghề lái xe càng cần thiết phải nhắc đến.

TIẾN HUY